经典收藏!汽轮机知识问答集锦!?联轴器有哪几种

选择蒸汽参数,主要是考虑进入汽缸的蒸汽参数能满足汽轮机顺利通过临界转速达到额定转速,并能进行超速试验的需要,为使金属各部件受热均匀,选择的压力偏低一些,适当选择了比较大的蒸汽流量。对于温度应有足够的过热度,同时考虑与金属温度匹配,以防止热冲击。

4)使排汽温度升高,凝汽器铜管急剧膨胀造成胀口松驰,以至引起凝汽器漏水或使转子中心改变,造成机组振动。

探针装置测出的温差也就是高压缸调节级转子或中压缸第一级转子表面与平均温度之差。

冲转:从冲转到定速,汽缸、转子的温度变化剧烈,但由于转子质面比小,所以转子的膨胀要大于汽缸的膨胀,但是由于波桑效应,正胀差减小。

如果轴承的回油管过细,则轴承的回油不畅,就会影响润滑效果,使轴承温度升高。

那么刚投时,由于高加内温度很低,迅速凝结,高加一般在机组并网后投入,因此在高加投入前要进行予热,如投入前没予热,

2)启动前进行盘车,以检查汽轮机是否具备运行条件,例如是否存在动静部分摩擦及主轴弯曲变形是否超过规定值。

因为转子转动时产生的摩擦鼓风损失与真空度成反比,与转速的三次方成正比,所以,在此转速破坏真空,使未级叶片摩擦鼓风损失所产生的热量大大增加,因而造成排汽温度和缸体温度的升高,严重的会导致缸体变形,转子中心发生变化,并影响凝汽器的安全,因而停机时应尽量避免在3000rpm破坏线.汽机打闸后,为什么开始转速下降快,转速降低后下降慢?

因为调节级焓降与最末级焓降之和这一常数,汽机最大负荷时调节级焓降最小,因此最末级焓降为最大,所以说,汽机末级最危险的情况是汽机最大负荷。

因为调节级在变工况时有一个很重要的特性,其焓降随汽机的流量变化而变化,当蒸汽流量自零开始增加时,调节级焓降是先增加而后减少,在第一个调节阀全开而开而第二个调节阀尚未开启时,调节级焓降达到最大值,因此调节级的最危险工况是第一个调节阀全开而第二调节阀尚未开启。

予热的方法是,在就地或DCS上微开高加进汽电动门并开启高加筒体连续排气门及危急疏水蒸汽大量涌入,引起高加及疏水系统管路的振动,将会造成热冲击。

探针指示增大,与温度的变化率有直接关系,正常运行时,温度变化快,对转子表面温度而言,温度变化速度接近于汽温的变化速度,而对转子的平均温度而言,变化速度要比汽温变化速度小,这样,造成转子表面和转子平均温度差增大,因而探针指示增大,另外一点,机组在启动过程中,探针指示往往很大,这主要是暖机不充分造成的。

原理:温度探针是一个固定在汽缸壁上的中间具有四个孔的金属杆。金属杆的前端穿过汽缸壁插入汽缸与汽轮机内流动做功的蒸汽接触,受到蒸汽的冲刷,金属杆在汽缸壁外面部分则予以保温,一支热偶装在探针的一个孔中,它的热接点敷设在受到蒸汽冲刷的探针前端的金属中,另一支热偶装在探针的另一个孔中,它的热接点则敷设在距探针前端适当距离的地方。两根热偶反向串联,这样它们的输出热电势就是探针前端温度与另一支中间热偶敷设处探针温度之差的函数,也就是说组成温差热偶,探针的另外二孔温差热偶可互为备用,也可将一对输出作为测量指示信号,一对输出作为控制信号。

2)发电机转子后端轴承和对轮采取绝缘措施,阻止形成转子、轴承或基础之间的电回路。

发现探针指示增大,应联系炉侧,适当降低汽温,同时在运行中,尽量控制温度变化率,防止温度波动过小,对启动时,为防止探针指示增大,应充分进行暖机。

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