2021 9月新能源汽车销量排行榜9月新能源车企销量座次洗牌TOP15中新造车企业仅占5席

记者 周菊 “金九”国内新能源汽车销量保持强劲增长。根据中国乘联会最新数据,9月新能源乘用车批发销量达到67.5万辆,同比增长94.9%,环比增长6.2%。

排名第二的是特斯拉中国,其9月批发销量为8.3万辆,环比增长8.02%,同比增长48.44%,打破了今年6月份创下的7.9万辆的历史纪录。不过特斯拉有一部分销量出口外海,如果只计算国内销量,数据则要低一些。

第三名为上汽通用五菱,其9月新能源批发销量5.2万辆,凭借宏光MINIEV等价位较低车型近几年在市场上颇为风光。但上汽通用五菱9月销量环比微降。

同比增长255.3%,比亚迪在今年3月宣布停产燃油车,其中新能源乘用车销量117.53 万辆,与此同时,9月新能源车企排行榜出现了较多变化,已基本锁定年度销量冠军。9月新能源车企销量排行榜出炉。今年上半年销量已超去年全年。全面转向新能源汽车,比亚迪累新能源汽车销量约118万辆,随后销量持续大幅上涨,且不乏亮点。同比增长249.56%。在赛道日渐拥挤、竞争日趋激烈的情况下,今年1-9月,

比亚迪之所以增速迅猛,原因被认为是其停产燃油车后,新能源汽车产能得到提升,加上其较为丰富的产品线能够满足更多国内新能源汽车的消费需求。但比亚迪的发展也面临一些问题,如品牌的高端化突破,以及如何在入局者越来越多的情况下保持领先地位。

数据

从整体市场看,月销20万的成绩使比亚迪将其它车企远远甩在身后,比亚迪9月销量几乎是第二名到第五名的厂商销量之和,市占率超30%。也就是说,当前市场上每卖出10辆新能源汽车,就有3辆是比亚迪。

其中,最受人瞩目的是比亚迪002594),其在9月销量达20.1万辆,同比增涨151.2%,环比增长15.52%,创单月销量历史新高。这是比亚迪首次销量首次突破20万辆。

另外在8月的榜单中,赛力斯601127)和华为联合推出的ATIO问界,实现了首次破万,月销量达到10045辆。而在9月,问界交付量持续破万,达1.01万辆,交付量再创新高,年内累计交付量约4.58万辆。

第四名到第八名分别是吉利汽车、广汽埃安、长安汽车000625)、上汽乘用车、奇瑞汽车,它们均为国内传统车企。随着传统车企向电动化转型持续加码,它们的新能源汽车销量也持续上涨。传统车企推出的部分高端新能源品牌表现不错。如吉利汽车的极氪品牌,其在8月销量突破7000大关,9月销量则再攀升至超8000辆,年内累计交付量约4.55万辆。

还有来自东风的岚图和上汽的智己,也均在8月进入销量前十榜单,打破了新能源汽车市场此前的固有格局。9月,岚图实现环比小幅增长,交付新车2519辆;智己汽车9月则交付了1019辆新车,相比8月实现微增。

但也是因为传统车企新品牌的反攻,加上新造车企业的内部竞争,此前以“蔚小理”为代表的新造车企业的销量格局发生了非常大的变化。

8月销量仅为4571辆的理想汽车,则在9月销量回升,月交付1.15万辆,从8月的第七名回归到亚军的位置。第三名为零跑汽车,月交付1.1万辆,同比增长200%。在新造车企业销量前三名中,哪吒和零跑产品定位较低,销量得到迅速提升。但蔚来和小鹏则已不在前三名之列。

在9月,哪吒汽车再次成为新造车企业的月度销量冠军,月交付量为1.8万辆,同比增长134%。今年前三季度,哪吒汽车累计销量约为11.1万辆。

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